W 2024 r. na polskich stacjach pojawiła się nowa benzyna E10, która zastąpiła dotychczasową Pb95 (E5). Zmiana polega przede wszystkim na zwiększeniu zawartości biokomponentów – teraz do 10 % paliwa to bioetanol, podczas gdy poprzednio było to maksymalnie 5 %. Liczba oktanowa pozostała bez zmian (95 RON).
Spis Treści
Dlaczego wprowadzono E10?
Zmiana jest związana z unijnymi celami ekologicznymi – zwiększenie udziału paliw odnawialnych ma pomóc w ograniczeniu emisji CO₂ i zmniejszeniu zależności od paliw kopalnych. Wielu kierowców w Europie już wcześniej spotkało się z benzyną E10 na stacjach, np. w Austrii, Niemczech czy Francji.
Co to oznacza dla kierowców?
- Spalanie – wyższa zawartość bioetanolu może nieznacznie zwiększyć zużycie paliwa (ok. 1–2 %) przy jednoczesnym marginalnym wzroście mocy silnika, choć różnice są praktycznie niezauważalne.
- Cena – na razie nie ma przesłanek, by E10 było droższe niż poprzednia Pb95; różnice w kosztach produkcji są niewielkie, a finalna cena bardziej zależy od podatków i marży.
- Kompatybilność pojazdów – większość nowoczesnych aut (szczególnie produkowanych po 2010 r.) jest przystosowana do benzyny z 10 % biokomponentów. Starsze modele mogą mieć problemy, dlatego warto sprawdzić zalecenia producenta w instrukcji, na klapce wlewu paliwa lub w rządowej wyszukiwarce dostępnej online.
Co jeśli auto nie jest przystosowane?
Jeżeli pojazd nie jest kompatybilny z E10, krótkotrwałe tankowanie raczej nie zaszkodzi, ale długotrwałe stosowanie takiego paliwa może przyspieszyć zużycie elementów układu paliwowego. W takim przypadku kierowcy mogą korzystać z benzyny 98-oktanowej (E5), która nadal jest dostępna i bezpieczna dla starszych silników.
👉 Pełną wersję artykułu można przeczytać na stronie Petrolan: Nowe paliwo E10 – co warto o nim wiedzieć?
